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山間に静かにたたずむ鉄橋、水量の多い大河を渡る鉄橋。古いものでは明治時代に架けられて今日まで百年以上も使われている。当時は太く頑丈な鋼材を製作することができず、長い鉄橋では細い部材を使い三角形の枠をつないでいくトラス構造の橋桁が多く架設された。それらは見た目の印象は華奢でも重い列車を支えて揺るがない、その機能性ゆえに繊細な構造美を感じさせるものといえる。本書は、そうした歴史的にも貴重な鉄道の鉄橋から古いもの、均整がとれて美しいもの、特異な形態のものなど計30橋を取り上げ、カラー写真とともに橋梁の概要と架設の経緯、構造と機能などについて詳細にわたり解説・紹介したものである。

目次 ：隅田川橋梁―JR総武本線(東京);阿賀野川釜の脇橋梁―JR磐越西線(福島);球磨川第一橋梁―JR肥薩線(熊本);澱川橋梁―近畿日本鉄道京都線(京都);末広橋梁―JR関西本線(三重);一ノ戸川橋梁―JR磐越西線(福島);松住町架道橋―JR総武本線(東京);揖斐川橋梁―樽見鉄道(岐阜);第二渡良瀬川橋梁―わたらせ渓谷鐵道(栃木);早川橋梁―箱根登山鉄道(神奈川)〔ほか〕

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